中古でチューニングされているクルマを購入したのですが、何もわからないので現状把握も含めてコンピューターのセッティングをしたいとご相談いただきました

ご来店いただいて、お車拝見させて頂きながら、お話し伺うと

ブーストコントローラーが着いているけど、シンプルにしたいとおっしゃいます。なんとなくですが先日のS660の事例も頭をかすめ、フラッシュで現車セッティングをしますし、ブーストコントローラーは取り外してフラッシュでコントロールしましょうとなります

フラッシュエディターやブーストコントロール用の純正配管を準備してからお車お預かり。まずは作業前の状態把握の為ダイナパックへ設置。ブーストコントローラーに２種類データ設定されていましたので一応２種類とも計測しましたが、お客様は赤のラインの方の設定で使用されていると申告をうけていました

パワーだけでなく現状をダイナパックのOBD診断ソフトと連携させ問題がないかチェックします。結果問題がある訳ではありませんが、トルクとパワーのでかたが何台も作業させていただいている他のHA36Sのお客様の結果と比較して寂しい感じです

フラッシュエディターの現車セッティングだけでどの位改善されるのか楽しみにしながら、作業の為にフロントバンパーを外してみると、調整式の強化アクチュエーター、ブローオフキャンセラー装着とこちらの予想していないものが取付されています。これまでの経験で純正ノーマルの方がよい結果になると感じましたので、お客様にお話しし、理由などを説明をさせていただいて、アクチュエーター、ブローオフはノーマルに戻すことにしました

予想外の部品の注文が発生し、部品入荷までに数日ありましたので、エンジンルームを観察していると、純正の大元のヒューズボックスのアース線を固定するボルトがねじ切られていて、アースは遊んだまま、土台にボルトのねじの部分だけが残ったままの状態となっているのを発見。なんとなくタービン周りにアースが追加してあった理由がわかった気がしますが、純正のアースをしっかりとっていないのは問題外ですし、いくらアースを追加しても、アースポイントを変更する事のデメリットを大きく感じましたし、大元のヒューズボックスのアースですので見過ごすことは出来ず、ドリルで揉んで、タップを立て直しし純正位置でアースをしっかりと取り直しました。ねじの部分だけ残っているボルトのねじ穴を修正するのって、大変なんです。これがどれほどの効果があるのかは分かりませんが、アースをなめてはいけません

数日後、純正のアクチュエーター、ブローオフ等が届きましたので、バキューム配管も含めて純正ノーマルへ戻します

作業中に1WAYバルブが逆につけられているのを発見し、しっかりと整備書とにらめっこしながら戻します

取り付け作業終了後、再びダイナパックに設置し

セッティング開始

まずはHKSのプリセットデータで試しに回してみると・・・？　まったく吹けません・・・・　おかしい

実はフラッシュエディターでデータ書き込んで、状態をチェックしていた時から燃料の補正値、学習値が通常ではありえない位大きな値が入ってくるのに気付いていて、インジェクターが大容量に交換されてるんじゃ？と疑念を持っていたのですが、ダイナパックで回してみて確信。燃料マップを全部書き換えます。まさしく現車セッティング

大雑把に燃料マップを書き換えて、ダイナパックを回してを繰り返すと、なんとなく装着されているインジェクターの様子が見えてきて、だんだんいつものセッティングの様になってきて、エンジンが綺麗に回り始め

最終的には作業前と比較して、全域でトルクも馬力も大きく上回り全く別のエンジンとなりました

作業自体はこれで終了なのですが、今までHA36Sを現車セッティングをさせていただいた多数のお客様のデータと比較すると、少しばかり低回転でのトルク、馬力が小さく、5500回転くらいから今回のお客様のお車はトルク、パワーが伸びて今までのお客様で一番パワーが出ていました。ここからは想像なのですが、トルク、パワーの出かたから、純正改のハイフロータービンなどに交換されているのだろうと考察しています

作業が全て終わり、試運転をされたお客様は全く別の車になっています。速いし乗りやすいです。下のトルクを感じますと、多変喜んでいただきました。また後日、普通に踏んでいける車になっていますとお褒めの言葉も連絡いただきました。

どの様なチューニングがされているのか分からないとご相談を頂いたのをきっかけに、お車お預かりして作業をさせていただきましたが、結果を振り返ると、タービン交換をされ、燃料が足りなくなるので、インジェクターを大容量に交換した。その割に低回転のトルクがなく、速さを感じないので、もっとブーストを上げてパワーを上げる事を望んで、コントローラーを追加してあったのかなと感じています。ちなみに始めに現状把握で回した時のグラフ緑の時と今回の現車セッティングの際のブーストは同じとなっています。お客様にはお仕事喜んでいただきましたし、お店としては知識の蓄積もできましたので、楽しく、面白い仕事となりました。そしてご依頼ありがとうございました。今までより下のトルクが厚くなっていますので、乗りやすいでしょうし、楽しいと思います。ご依頼ありがとうございました。

以上の様にダイナパックを使った健康診断、現状把握もさせていただきますので、ご相談お待ちしております