ZK通信

BNR34 HKS CRANK ANGLE SENSOR CONVERSION KIT 取付け

先日のBNR32に続きBNR34GT-RにHKSクランク角センサーコンバージョンキット(メーカHP)を取付けしました

今回はシングルタービンでカム交換もされている HKSがキット作成の際に想定していた車両に近い仕様の車両となります

取り付けに際しては前回の車両と同様にオイルシールやウォーターポンプ、ベアリング、タイミングベルトも一緒に交換しました

また劣化していたキャタライザーやイグニッションコイルも一緒に交換しています

センサーを取り付け後、センサーからVproまで配線をつなぎます。 前回のBNR32の時には紹介しませんでしたが、純正のクラセンを取り外ししますのでセンサーの配線だけでなく、Vproから各所へ配線を繋がないと動かいない純正部品が色々あるので、結構な数の配線を繋ぎかえる必要があります

繋ぎかえた配線に合わせてVproのパラメーターを変更し

エンジン始動し、問題がないのでダイナパックへ設置

その後は、センサー交換に伴ってブレがなくなった事を考慮しながら、Vproのデータの変更、ダイナパックを回すを繰り返します

一緒にキャタライザーやイグニッションコイル等を変更した事も関係していますが、同じブーストで以前より約100psの向上となりました。 100psも向上していますので、入庫前とは全く別のエンジンになっているのはもちろんですが、クランク角センサーのブレがなくなった事で、高回転までスムーズに回転が上昇しますし、アイドリングから今までとは音、フィーリングが全く違います。表現が難しいですが、ハイカムが入っている車両なのに、アイドリングが安定していると言うか、もちろん排気音はバラバラ言っているのですが、バラツキがないというか、そんな感じです。

今回は動画も撮りましたので、動画もご覧になってください。

クランクアングルセンサーコンバージョンキット  RB26オーナーには本当にお勧めのパーツです。


追記

お客様より感想を頂きました。6速の1000rpmちょっと(おそらく1200~1300位かと思われます)で普通に走る。低回転での街乗りがメチャメチャし易くなってる。下のトルクが増した。ハイカムが入っているのにノーマルのカムの車に乗っているよう。モーターみたいにエンジンが回る。本当に8000rpmまであっという間。センサーとセッティングでここまで変わるもんかね? これだけ変わるとお金をかけた甲斐があるね。 と、とてもうれしい評価を頂きました。

 

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